- El conflicto con el sector del practicaje afectó a más de un centenar de barcos y puso en riesgo la logística de la distribución de combustible.
- Se armará una mesa de trabajo, mientras los capitanes levantan la medida de fuerza.
Un día después de iniciado el paro de prácticos en los puertos de todo el país que detuvo la actividad económica de granos y de combustibles, el Gobierno nacional dispuso este martes suspender el decreto de desregulación del sector y anunció la conformación de una mesa de trabajo.
El Gobierno anunció que se alcanzó un acuerdo con los representantes del sector de practicaje, el que se encarga de guiar a los buques en su llegada a los puertos, y que contempla una reducción del 20% en las tarifas y el restablecimiento de las tareas de asistencia a la navegación de buques.
Para llegar a este acuerdo, el gobierno dio marcha atrás con el decreto 690/2026, que surgió por iniciativa del ministro de Desregulación del Estado, Federico Sturzenegger. El vocero presidencial, Adrián Ravier, había explicado esta mañana que la norma buscaba generar la entrada de “nuevos actores” a la actividad.
Si bien por la mañana Ravier estimaba que “seguramente” se iban a aplicar sanciones a quienes se plegaron a la medida de fuerza iniciada el lunes, horas después el Gobierno explicó que para llegar a una solución dispuso la creación de una mesa de trabajo dedicada a “alcanzar un acuerdo definitivo sobre los distintos puntos abordados”.
Los “prácticos” son capitanes de barcos de menor porte que se ocupan de ingresar y sacar a los buques de los puertos, que realizan pocos especialistas al punto que en la zona portuaria de la ciudad de Buenos Aires y la bonaerense de Dock Sud hay apenas 24 prácticos.
Desde la cartera de Desregulación advirtieron que representan un 8% del costo total y que pueden ser reemplazados. De manera oficial, al anunciarse la desregulación, el ministro declaró que “la Argentina necesita que sus ríos sean una autopista para el desarrollo, no un kiosco regulatorio”.
Buques detenidos y el riesgo de un efecto en cadena
La Cámara de la Industria Aceitera (CIARA) y el Centro de Exportadores de Cereales (CEC) señalaron este martes que el impacto económico comenzaba a ser significativo dado que había más de 45 buques detenidos y se estimaba que crecía de a 30 barcos por día.
El costo de esa inmovilización también resultaba considerable. El sector estima que cada barco detenido generaba sobrecostos de entre 50.000 y 100.000 dólares diarios, principalmente por demoras, penalidades contractuales y gastos operativos.
Las cámaras recordaron además que el Gran Rosario, junto al corredor San Lorenzo-Timbúes, constituye el principal polo exportador agroindustrial de Argentina, desde donde sale la mayor parte de las exportaciones nacionales de soja, maíz, trigo y sus derivados. Por ello, cualquier interrupción en ese nodo logístico tiene repercusiones inmediatas sobre el comercio exterior.
Los denominados “prácticos de puerto” son expertos capitanes de maniobras que trabajan con apoyo de remolcadores y amarras. Algunas veces suelen abordar los buques cerca del muelle al que deben atracar, como los casos de Mar del Plata o Necochea o cuando se trata de un trayecto corto, realizan el pilotaje de un canal, como en el Puerto de Buenos Aires o Bahía Blanca y luego atracan el buque.
La discusión por el costo del servicio de practicaje surgió tras el decreto de Sturzenegger para desregular ese sector al sostener que en Argentina llega a cuatro veces más caro que en otros países.
Este servicio es obligatorio para embarcaciones de pasajeros y de transporte.
El Ministerio de Desregulación dio a conocer los costos en un comunicado donde señaló que un buque carguero de tipo Panamax que ingresa a puertos internacionales paga entre 1.500 y 4.700 dólares por el servicio de practicaje, mientras en Argentina el precio va de 9.364 a 16.903 dólares, dependiendo del puerto de destino.
Y, los mayores costos corresponden a la ciudad de Buenos Aires. Allí, el ingreso al río de la Plata supera los 16.900 dólares y en los puertos patagónicos llega a los 11.237 dólares.
